לבחינת הבגרות בבית הספר, מגיעים לאחר תקופת לימודים ארוכה. המסלול המוביל רוכב אופניים לרכישת אופני טיטניום בד"כ ארוך באותה מידה. לאחר שלדות רבות שלפעמים גם מיוצרות ע"י יצרנים שונים ומגוונים, ההחלטה על שלדה מה"מתכת האצילה" בדרך כלל מקבילה בזמן ל"בגרות ובשלות" הרוכב.
בהרבה מקרים ההחלטה מוגבלת בגלל העלות הגבוהה, למרות שהיום הבדלי המחיר בין שלדת טיטניום טובה לשלדת קרבון מהרמה הגבוהה ביותר הם קטנים או אפילו לא קיימים.
בשטח, רכיבה על שלדת טיטניום יכולה להפוך להתנסות מיוחדת ויחודית, במיוחד אם השלדה יוצרה בקפדנות ומסורתיות ע"י בונה שלדות מנוסה.
בבניית ה- Titanio XS דוריאנו דה רוזה משתמש בצינורות של חברת Raynolds האמריקאית – צינורות העשויית מסגסוגת Ti6Al4V (טיטניום בשילוב 6% אלומיניום ו 4% ואנאדיום), הסגסוגת בשימוש בכל חלקי השלדה. צינור ההיגוי, מזלגוני החיבור לגלגל האחורי, צינור הציר המרכזי וכל ברגיית השלדה עשויים העבודת CNC לשלמות ודיוק המתבקשים משלדה ברמות אילו.
אחת מנקודות היתרון של סגסוגת ה Ti6Al4V הוא יחס המשקל/ עמידות בעומס המצויין המעמיד אותה בראש רשימת המתכות המשמשות לבניית שלדות אופניים. הקשר המעולה בין קלות משקל וקשיחות באמצעות הוספת האלומיניום (6%) לטיטניום, מגדיל את הקשיחות ומוריד את המשקל הסגולי עובדה המאפשרת באופן ישיר את הורדת עובי דופן הצינורות של השלדה (עובי כפול 0,8/0,5/0,8 מ"מ).
חתך הצינורות של המשולש המרכזי בשלדה הוא עגול לעומת חתך קוני אובאלי במשולש האחורי.
מאפיין יחודי לשלדה זו, לדעתינו, הוא מעגל העבודה ביצור השלדה. הוא מתחיל בתכנון משותף של הלקוח עם נציג החברה או עם דוריאנו דה רוזה בעצמו וממשיך צעד אחר צעד כמו בימים עברו, וכמו שמעט יצרנים אמיתיים של אופניים עדיין מסוגלים לעשות היום.
ה Titanio XS אינה שלדה זולה! (מחירים ופרטים – נא לפנות ל"עמית לוינזון" בע"מ) המחירים כמובן תלויים ברמת הבניה המבוקשת ע"י הלקוח, אך בכל מקרה מדובר בסכומים נכבדים המיישרים קו עם מחירי שלדות קרבון ברמות הגבוהות ביותר. האסקלסיביות של שלדת הטיטניום ברמה הזו היא זו שיוצרת את המשיכה אליה , את מחירה הלא נמוך, אך היא גם זו שחסרה לרבים מאיתנו בשלדות הקרבון.
את שלדת ה Titanio XS חברת De Rosa מציעה בלא פחות מ 13 (!) מידות שונות בגיאומטריית sloping או קלאסית (וגם 4 יחודיות לנשים) או לחליפין למי שיעדיף בניה לפי מידה.
בניית האופניים מבחינת מערכות וגלגלים מותירה ללקוח בחירה מרובה ושוב במקרה זה יש לבדוק טלפונית לגבי הצעות מחיר .
באופני המבחן הותקנו מערכת קמפניולו רקורד, מערך היגוי Deda Newton וגלגלי Fulcrum Racing 1.
ולמבחן עצמו: האמת, ציפינו לקשיחות רבה יותר מהשלדה ואולם ההתרשמות הראשונית היתה דוקא של גמישות ונוחות וזאת למרות היות האופניים מצויידים בזוג גלגלים שאינם מצטיינים בגמישותם. ה Fulcrum Racing 1 בעלי החישוק וחישורי אלומיניום הם גלגלים קלי משקל אך בהחלט אינם המקסימום בכל הקשור לנוחות.
במכלול אהבנו את ה Feeling שנוצר מיד עם האופניים ובמיוחד את הקלות המתאפשרת בשינויי הקצב במסלולים מעורבים ובסיטואציות "על הגבול".
לדוגמא, בירידה ובקטעי מישור בקצבים גבוהים , גם באספלט לא חלק ואידיאלי, היתה תמיד תחושת שליטה מלאה על האופניים למרות משקלם הנמוך (כ 7 ק"ג לא כולל פדאלים). יש לזקוף זאת לעבות הפילטר המעול | 
